據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院 官網(wǎng)近日對(duì)“全體院士名單”進(jìn)行了更新。其中，楊偉 的姓名及相關(guān)簡(jiǎn)介頁(yè)面已無法正常訪問，其個(gè)人信息從公開名單中被撤下。此次調(diào)整未附帶說明，也未見公開解釋。

　　公開資料顯示，楊偉出生于1963年，畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué) 飛機(jī)系飛行力學(xué)專業(yè)。20世紀(jì)80年代中期進(jìn)入中國(guó)航空工業(yè)體系后，長(zhǎng)期在成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所從事飛行控制與戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)工作。早期主要參與飛行控制系統(tǒng)研發(fā)，隨后逐步進(jìn)入型號(hào)研制核心崗位。

　　1990年代末，在宋文驄 主持的型號(hào)研制體系中，楊偉開始承擔(dān)更重要職責(zé)，參與殲-10戰(zhàn)斗機(jī) 的設(shè)計(jì)優(yōu)化與技術(shù)攻關(guān)工作。進(jìn)入21世紀(jì)后，其職務(wù)進(jìn)一步上升，先后擔(dān)任總設(shè)計(jì)師及研究所管理職務(wù)，同時(shí)參與多型軍用飛機(jī)項(xiàng)目的研制與預(yù)研。

　　2011年，殲-20戰(zhàn)斗機(jī) 完成首飛，這一型號(hào)被視為中國(guó)航空工業(yè)的重要節(jié)點(diǎn)之一。楊偉在相關(guān)項(xiàng)目中的角色，使其在業(yè)內(nèi)獲得較高知名度。2017年，他當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士，研究方向涉及飛行器設(shè)計(jì)與飛行控制。

　　此后數(shù)年間，楊偉還在行業(yè)與學(xué)術(shù)體系中擔(dān)任多項(xiàng)職務(wù)，包括企業(yè)技術(shù)委員會(huì)崗位及學(xué)術(shù)組織職務(wù)。公開履歷顯示，其長(zhǎng)期集中于戰(zhàn)斗機(jī)總體設(shè)計(jì)與相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

　　此次院士名單的調(diào)整，屬于中國(guó)科學(xué)院官網(wǎng)信息層面的變動(dòng)。按照慣例，院士信息如發(fā)生變化，通常會(huì)通過正式渠道發(fā)布說明。但截至目前，尚未見權(quán)威部門就該事項(xiàng)作出公開回應(yīng)。

　　從公開信息來看，楊偉的既有履歷仍可在部分資料庫(kù)中查閱，其參與的型號(hào)項(xiàng)目與技術(shù)工作亦在既往報(bào)道中有所記錄。此次官網(wǎng)調(diào)整的具體原因，有待進(jìn)一步信息披露。